高鐵乘務(wù)員每個(gè)月基本工資在6000元以上，乘務(wù)員工資一般是基本工資加績(jī)效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個(gè)月也就是3500元到4000多元的收入水平?！俺请H列車乘務(wù)員應(yīng)該是目前所有乘務(wù)員中最高的，但實(shí)際上我們?cè)谂艹请H列車時(shí)，經(jīng)常要參加動(dòng)姐的培訓(xùn)，上車時(shí)間不足，工資水平還不如普通列車的乘務(wù)員?！?/p>

高鐵乘務(wù)員工資一般是多少

高鐵乘務(wù)員的工資由以下幾點(diǎn)構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。

一般高鐵乘務(wù)員的實(shí)習(xí)基本工資不會(huì)超過(guò)2000元，轉(zhuǎn)正后基本工資也不會(huì)超過(guò)3000元?；竟べY的浮動(dòng)基本不會(huì)有很大的改變。加上其他的獎(jiǎng)金以及補(bǔ)助，一個(gè)月稅前的工資大概在6000元以內(nèi)(普通級(jí)別)?？鄢咫U(xiǎn)一金外到手在4500-5000之間。

很多人在大學(xué)學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)。很多人不愿意放棄大學(xué)專業(yè)，堅(jiān)信自己可以考上正式編制，所以會(huì)堅(jiān)持在火車上工作，才能得到一份好的正式工作。畢竟只要是正式高鐵人員，只要幾年工資就能達(dá)到8000元左右，還有各種福利待遇，所以還是有很多人堅(jiān)持這個(gè)目標(biāo)的。

高鐵乘務(wù)員就業(yè)前景好不好

從目前來(lái)看，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設(shè)的高速鐵路有一萬(wàn)多公里。可以說(shuō)未來(lái)的幾年，高鐵專業(yè)將進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。我國(guó)高鐵未來(lái)的發(fā)展是很可觀的，所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來(lái)的就業(yè)前景還是非常好的。

未來(lái)高鐵的覆蓋率要達(dá)到全國(guó)的百分之九十以上，就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務(wù)員的月薪在三千到七千元人民幣左右，中層領(lǐng)導(dǎo)工資在二十萬(wàn)人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)工資在三十五萬(wàn)左右。高鐵是屬于國(guó)家新型發(fā)展的項(xiàng)目，所以對(duì)從事這里專業(yè)的乘務(wù)員要求較高的素質(zhì)，而對(duì)乘務(wù)員專業(yè)人才需求量也很大。

另外，動(dòng)車組屬國(guó)家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)乘務(wù)員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補(bǔ)。因此，未來(lái)高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。