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柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

2021-02-24 09:20:40文/陳宇航

柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

一、柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

1、內(nèi)燃機(jī)的概念:燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)叫內(nèi)燃機(jī)。

2、內(nèi)燃機(jī)的類型:分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。

3、內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn):讓燃料在汽缸內(nèi)燃燒,從而使燃燒更充分,熱損失更小,熱效率較高,內(nèi)能利用率較大。

4、沖程的概念:活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程,叫做一個(gè)沖程。

5、柴油機(jī)的工作原理:四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成的。四個(gè)沖程為一個(gè)工作循環(huán),在一個(gè)工作循環(huán)中,活塞往復(fù)兩次,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。四個(gè)沖程中,只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功,其他三個(gè)沖程靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。

6、柴油機(jī)的構(gòu)造:汽缸頂部有噴油嘴,燃料是柴油。

7、柴油機(jī)的點(diǎn)火方式:只吸入空氣,壓縮沖程結(jié)束時(shí),噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出的霧狀柴油遇到溫度超過柴油燃點(diǎn)的空氣便立刻燃燒,稱為壓燃式。

8、柴油機(jī)的效率:較高,一般為30%~45%。

9、柴油機(jī)的應(yīng)用:主要用于載重汽車、火車、輪船等。

二、柴油機(jī)的構(gòu)造的相關(guān)例題

柴油機(jī)在同樣負(fù)荷的情況下___

A.尾氣的溫度越高,柴油機(jī)越節(jié)能

B.尾氣的溫度越低,柴油機(jī)越節(jié)能

C.尾氣的柴油味越濃,柴油機(jī)越節(jié)能

D.尾氣的顏色越黑,柴油機(jī)越節(jié)能

答案:B

解析:柴油在柴油機(jī)的氣缸中燃燒,產(chǎn)生高溫高壓氣體,燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的內(nèi)能,氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)變?yōu)椴裼蜋C(jī)的機(jī)械能,燃燒相同的燃料,輸出的機(jī)械能越多,表明柴油機(jī)越節(jié)能。尾氣的溫度越高,內(nèi)能越大,說明排出的能量越多,利用的就少了,效率低,不節(jié)能,所以尾氣的溫度越低,柴油機(jī)越節(jié)能,B選項(xiàng)正確

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